機械の研究 2023年9月1日発売 第75巻 第9号

説明

巻頭記事
鉄道車両の車体弾性振動とその低減に関する研究開発（１）
「鉄道車両の車体弾性振動の実態」

鉄道車両は身近な乗り物で非常に多くの利用者をもつ一方、輸送用の機械としてみた場合、その構成・構造や工学的な取り扱いについてなかなかイメージしにくい対象のようである。すでに技術的に十分成熟してこれ以上の発展の余地が少ないようにみえる鉄道車両も、車体構造、走り装置、駆動や制動システム、安全性や保守性の向上など多くの点で進化を続けている。

これらを網羅的に解説することは筆者らの手には大きく余るが、乗客として鉄道を利用する際にもっともなじみ深いと思われる車体の振動や車内騒音の研究開発に携わる立場から、鉄道車両の車体弾性振動とその低減に関する研究開発について紹介する3回シリーズを企画した。

本シリーズでは、まず第1回として鉄道車両の構造と車体弾性振動の把握手法について概説し、実際の鉄道車両で観測される車体弾性振動の測定例を示す。また、車体弾性振動は鉄道車両の乗り心地に大きく関わるため、鉄道車両の乗り心地評価手法についても紹介する。第2回は、鉄道車両の車体弾性振動低減対策検討のために必要となる数値解析モデル構築について述べる。そして第3回は、車体弾性振動の低減手法について筆者らが関わってきたものを中心に紹介する。また、車体の軽量化にともない車体に対する乗客の質量の割合は増大しているが、乗客による車体弾性振動への影響は従来想定されてきたものとは異なることが分かってきており、その知見を基にしたユニークな制振法の検討もおこなわれていることから、その成果についても触れる予定である。

秋田県立大学 システム科学技術学部 機械工学科 教授
富岡隆弘

鉄道総合技術研究所 車両技術研究部 車両振動研究室
相田健一郎